Mae'r garafán tair olwyn cwbl gaeedig yn defnyddio nifer o dechnolegau modurol Dayang Group, sydd nid yn unig yn edrych yn dda, ond sydd hefyd â pherfformiad rhagorol. Yr injan yw'r injan 167MM-P a gynhyrchir yn annibynnol gan Lifan, gyda dadleoliad o 229mL, pŵer injan o 11.8kW, cyfanswm màs cerbyd o 932kg, pwysau ymyl palmant o 582kg, a chyflymder uchaf o 50km / h. Mae'r cerbyd gallu mawr wedi'i wneud o ddur trwchus yn ei wneud yn arbenigwr sy'n mynd ar drywydd gwynt sy'n gallu tynnu a rhedeg yn gyflym.

Moto cargo 3 olwyn ar gyfer marchnad Periw

Disgrifiad o'r Cynnyrch

Manylebau

1.Injan Bwerus: ZONGSHEN/ PVD ynghyd â pheiriant C 2. Ffrâm car cryfach: 40mm*80mm; trwch:3.0mm 3.Max.Load:1000KG

Manylion 1. Cargo Box Dimensiwn: 1800 * 1300mm; Pwysau 2.Net: 460kg; 3.Max. Capasiti llwytho: 1000kg 4.Engine :150cc , silindr sengl, 4 strôc, wedi'i oeri gan aer; Cyflymder 5.Max: 60km/h; 6.Brake:drwm/drwm(F/R); 7. Maint Teiars: 4.50-12/5.0-12(F/R)

Cymhwyso Cynnyrch a Marchnad

Mae DAYANG wedi ymrwymo i ymchwilio a gweithgynhyrchu dulliau cynhyrchu cludadwy amaethyddol Tsieina i gwrdd â'r galw cynyddol am drike modur cargo cludo o'r grwpiau defnyddwyr sy'n cael eu dominyddu gan ffermwyr. Mae'n cynhyrchu beiciau modur tair olwyn cyfres DAYANG yn bennaf, gan gynnwys model cludo nwyddau, model henoed, model golygfeydd, model hamdden, cab caeedig hollgynhwysol a chaban lled gyda dadleoliad ac arddulliau amrywiol. Ar yr un pryd, mae'r cwmni hefyd wedi ymrwymo i ymchwilio, datblygu, cynhyrchu a chymhwyso beic tair olwyn newydd sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd ac sy'n arbed ynni.

Mae Dayang wedi mynd i mewn i farchnadoedd Ewrop ac America yn llwyddiannus gyda chynhyrchion o ansawdd uchel a thechnoleg ragorol. Mae wedi cael ei allforio i fwy na deg o wledydd a rhanbarthau gan gynnwys yr Unol Daleithiau, yr Almaen, De Korea, Gwlad Thai, Myanmar, Periw, De-ddwyrain Asia ac yn y blaen. Mae'r gyfrol gwerthiant blynyddol yn fwy na 5w o unedau, ac mae gwerth y brand wedi rhagori ar RMB 25.1 biliwn

Egwyddorion dylunio car beic tair olwyn DAYANG, o'r strwythur ffrâm i wneud y gorau o'r dyluniad, i wneud dirgryniad gyrru cerbydau llai, sŵn is, sefydlogrwydd cryfach!

O ran y tro beic tair olwyn, mae'r beic tair olwyn DAYANG gyda dyluniad manwl gywir ar ongl y codwr beic tair olwyn a'r gosodiad i sicrhau bod y llywio yn hyblyg ac yn gludadwy, nid yw gyrru ar 80 llath yn rhedeg i ffwrdd o hyd, ni fydd pendil!

Beic tair olwyn DAYANG yn agor cynsail y diwydiant, Arloesi gan ddefnyddio'r dull adran euraidd i ddylunio lleoliad y wialen gyswllt brêc yn fanwl gywir i sicrhau effaith brecio ardderchog a ffactor diogelwch uwch.

Electro-feiciau tair olwyn:

Daw prif bŵer beiciau tair olwyn trydan o fatris. Mae'r rhan fwyaf o fatris beiciau tair olwyn trydan yn batris asid plwm, felly mae bywyd y batris yn effeithio ar bellter gyrru beiciau tair olwyn trydan. Gellir dechrau cynnal a chadw'r batris o'r agweddau canlynol.

1. Amgyffred yr amser codi tâl yn gywir. Mae'n well codi tâl ar y batri unwaith pan fydd y dyfnder rhyddhau yn 60 y cant - 70 y cant

2. Gwaherddir yn llwyr storio'r batri yn y cyflwr o golli pŵer, sy'n golygu na chodir tâl ar y batri mewn pryd ar ôl ei ddefnyddio. Pan fydd y batri yn cael ei storio yn y cyflwr o golli pŵer, mae'n hawdd i sylffad. Mae'r crisialau sylffad plwm yn glynu wrth y plât electrod, gan rwystro'r sianel ïon trydan, gan arwain at godi tâl annigonol a llai o gapasiti batri. Po hiraf y cyflwr colli pŵer yn segur, y mwyaf difrifol y batri yn cael ei niweidio. Felly, pan fydd y batri yn segur, dylid ei ailwefru unwaith y mis i gynnal iechyd y batri yn well.

Tagiau poblogaidd: dymp modur 3 olwyn arbennig, Tsieina, cyflenwyr, gweithgynhyrchwyr, ffatri, wedi'u haddasu, o ansawdd uchel, ar werth