llwythwr cargo tricar
Nodweddion Cynnyrch
1.Yn annibynnol wedi dylunio a datblygu car fflat pen uchel newydd, ac eithrio prif oleuadau ac offerynnau, gweddill y mowld newydd
2.Ymddangosiad y car yn moethus, atmosfferig, siâp unigryw, unigol iawn
3.Mae gan y rhannau gorchuddio crefftwaith rhagorol, mae'r clustog sedd yn feddal ac yn gyfforddus, ac mae'r peirianneg dyn-peiriant yn rhesymol.
4.With y ffrâm ysgwyd 270 newydd amsugno sioc a pherfformiad rhagorol y siasi, gwneud y beic tair olwyn yn gyfforddus i reidio, rheoli yn rhydd
5.Mae'r model hwn yn cynrychioli lefel uchaf ein car fflat ar hyn o bryd
Proses
1. Technoleg materol: Byddwn yn dewis 5-10 cynhyrchion sy'n bodloni ein safonau o 100 o gynhyrchion dur, a bydd gweddill y deunyddiau'n cael eu cyflenwi i ffatrïoedd eraill o frandiau ail a thrydedd haen. Dim ond y cynhyrchion hynny sy'n bodloni ein trwch, maint a deunyddiau sy'n gallu pasio ein sgrinio, felly mae ein cyfradd ddethol yn 5 y cant -10 y cant . Ac mae ein llinell gynhyrchu ffrâm yn cynnwys 18 proses.
2. Rydym hefyd yn defnyddio gosodiad niwmatig yn y broses gynhyrchu i sicrhau cryfder weldio cryfach a gwell cysondeb, ac mae cynhyrchu'r gosodiad yn cyfeirio at y safon automobile ac wedi cael nifer o batentau.
gellir rhannu system brêc yn system brêc a system brêc parcio, system brecio brys a system frecio ategol, ac ati.
Mae'r echel flaen yn 20 mm, Ø 160.
Brêc llaw: Brêc llaw math rholio o'r automobile, ac mae'n hawdd ei weithredu. Mae gan linell brêc llaw linell sefydlog ac mae gan diwbiau brêc hydrolig linell arbennig i atal croesi llinell.
Mae gan bedal brêc ffitiad saim, sy'n ei gwneud hi'n hawdd ei gynnal ac mae ganddo fywyd gwasanaeth hirach.
Mae wedi'i ddylunio a'i ddatblygu'n llawn a'i weithgynhyrchu yn unol â safonau uchaf y diwydiant. Mae'r cwmni'n ymdrechu i berffeithrwydd ac yn rheoli fesul haen mewn dylunio cynnyrch, marchnata, gwasanaeth ôl-werthu a chysylltiadau eraill. Mae pŵer y car hwn yn meddu ar injan hunan-gychwyn trydan Zongshen 110, 1.4m × 1.0m gwaelod boglynnog Xinge Rhif 2 cerbyd peirianneg, ffrâm arbennig Ruifeng, echel cefn pedwar-twll 770 Changan echel ôl-losgwr ôl a caledwedd ymarferol a diogel eraill Mae'r cyfluniad yn cael ei gydnabod yn dda gan ddefnyddwyr, ac mae'n fodel bwtîc darbodus ac ymarferol.
Mae'n berffaith yn dangos arddull y brenin tair olwyn o ymddangosiad uchel, cysur uchel, economi uchel, dygnwch uchel a llwyth uchel. Yn eu plith, mae gan y pŵer system chwistrellu electronig V-force newydd Loncin, sy'n mabwysiadu'r strwythur cymeriant aer hidlo dwbl patent, sy'n dyblu'r aer cymeriant ac yn sicrhau cymeriant aer llyfn yn effeithiol. O'i gymharu â'r model carburetor, mae'r arbediad tanwydd cynhwysfawr tua 20 y cant; Mae'r ffrâm wedi'i bentyrru mewn haenau. Mae'r ffrâm yn mabwysiadu strwythur pentwr haen dwbl. Mae'r cysylltiadau blaen a chefn yn cael eu cryfhau i wella cryfder a chynhwysedd dwyn y ffrâm yn effeithiol. Mae'r cysylltiad meddal sioc-ynysu newydd wedi'i wneud o elastigedd uchel a rwber sy'n gwrthsefyll traul, a all amsugno a Chlustogi dirgryniad yr injan i'r cerbyd cyfan yn effeithiol; gwneud y gorau o'r ergonomeg, gwneud y gorau o'r sedd, tanc tanwydd, plât gwarchod, handlen llywio, a gwella'r cysur gyrru yn effeithiol wrth sicrhau blaen byr iawn. Mae'n arbennig o werth nodi bod llinellau corff syml Loncin R8 yn ymestyn o'r wyneb blaen shaggy i'r cefn, gan lapio'r adran drwchus ac eang, gan wneud ymddangosiad y cerbyd cyfan yn fwy tyn ac ystwyth. Mae'r prif oleuadau dwbl crwn sydd ychydig yn giwt hyd yn oed yn fwy trawiadol, gyda dyluniad ymddangosiad syml, gwregys canllaw golau teithio dydd, lens matrics... Yn gain, yn gain, mae pob pwynt yn unigryw, yn dangos gradd uchel o integreiddio moderniaeth a thechnoleg. Mae'r system weledol yn mynegi pŵer a harddwch yn fyw ac yn byw hyd at y teitl "y tair olwyn harddaf" yn y diwydiant.
Tagiau poblogaidd: beic tair olwyn cargo petrol, Tsieina, cyflenwyr, gweithgynhyrchwyr, ffatri, addasu, o ansawdd uchel, ar werth
