Beic tair olwyn modur cargo trimoto 200cc
| dilysu: | ISO9001 | Math o yriant: | awtomatig | |
| Math o gorff: | Cysylltiad | Dadleoli: | 111 - 150cc | |
| Maint: | 1600mm * 1100mm neu 1700mm * 1200mm | Model injan: | Silindr sengl, wedi'i oeri ag aer neu wedi'i oeri â dŵr, 4-strôc | |
| Math o danwydd: | gasolin | Llwyth uchaf (kg): | 800KG | |
| Cyflymder uchaf (km/a): | trigain | Teiars blaen: | 4.50-12 | |
| Teiars cefn: | 4.50-12 | Dull cydiwr: | Llawlyfr - Llawlyfr | |
| Math o danio: | CDI | Modd gweithredu brecio: | Llaw - llaw neu droed | |
| Capasiti tanwydd (L): | deuddeg | Ffrâm: | 40 * 80mm | |
| Dadleoli | 150cc 200cc 300cc |
Defnyddir beic tair olwyn modur trimoto cargo 200cc 3 olwyn yn eang mewn ardaloedd gwledig, ardaloedd trefol. 3-beic tair olwyn beic modur ar gyfer cludo cargo, cludo teithwyr, peiriannau gwerthu ffrwythau symudol, peiriannau gwerthu.
Mae beic tair olwyn yn gerbyd bach gyda 3 olwyn a thrawsyriant mecanyddol syml, sydd â cherbydau neu blatiau gwastad i gludo pobl neu nwyddau. Mae'r beic tair olwyn yn gerbyd sydd wedi'i ddatblygu o rickshaw a beic. Gall beiciau tair olwyn gludo pobl a nwyddau. Daeth yn boblogaidd iawn ar ôl y 1930au ac yn raddol disodlodd statws ricsio. Rhennir y beic tair olwyn yn ddwy ran: mae gan y rhan flaen olwyn sy'n gallu troi, handlebars, clychau, breciau a phedalau.
Beiciau tair olwyn modur: Mae beiciau tair olwyn modur yn cyfeirio at gadeiriau olwyn modur ar gyfer yr anabl sy'n cael eu gyrru neu eu tynnu gan ddyfeisiau pŵer ac sy'n rhedeg ar ffyrdd, ac eithrio'r rhai sydd â'r cyflymder dylunio uchaf, màs cerbydau gwag a dimensiynau cyffredinol sy'n cydymffurfio â safonau cenedlaethol. Mae'r beic tair olwyn modur yn cael ei bweru gan injan gasoline ac injan diesel. O'i gymharu â beic tair olwyn trydan, mae'n cynyddu pŵer, pwysau llwyth a chynhwysedd cludo yn fawr.
Gwybodaeth cynnal a chadw gyffredin o feic tair olwyn trydan!
Fel un o'r offer cludo ynni newydd a ddefnyddir yn gyffredin, mae beic tair olwyn trydan wedi dod yn gynorthwyydd pwerus anhepgor yng nghynhyrchiad a bywyd beunyddiol pobl. Fodd bynnag, yn y defnydd o feiciau tair olwyn trydan, oherwydd gweithrediad amhriodol a rhesymau eraill, mae gan feiciau tair olwyn trydan fethiannau amrywiol yn aml.
Pan fydd gan y beic tair olwyn trydan ddiffygion, y peth cyntaf yw gwirio'r ffenomen bai. Mae yna lawer o ddiffygion yn y beic tair olwyn trydan, fel nad yw'r olwyn yn troi, nid yw'r pŵer yn torri i ffwrdd, ac nid yw'r prif oleuadau yn goleuo. Fodd bynnag, ni waeth faint o ddiffygion, gellir eu dosbarthu i ddau gategori:
Mae un math yn fai hyblyg: mae'r bai hyblyg fel y'i gelwir yn cyfeirio at y bai sy'n digwydd weithiau, weithiau nid yw'n digwydd, neu nid oes rheol amlwg i'w dilyn pan fydd y bai yn digwydd.
Y math arall yw bai anhyblyg: mae'r bai anhyblyg fel y'i gelwir yn golygu y bydd bai o'r fath yn aros yn ddigyfnewid unwaith y bydd yn digwydd, ac ni fydd cwmpas y bai yn ehangu nac yn trosglwyddo, ac ni fydd y ffenomen bai yn newid.
Mae mecanwaith 1.Hydraulic yn gwneud y gollyngiad yn fwy cyfleus.
Mecanwaith hydrolig 2.Mechanical yn ddibynadwy ac yn cargo yn fwy diogel.
Mae mecanwaith hydrolig 3.Electronic yn hawdd ac yn gyfleus i'w drin.
4.Mae cargo gradd pwysedd nominal struts Hydrolig yn 3 tunnell, gan gyrraedd hyd at lefel uchel.
Mae cargo 5.Hydraulic wedi'i wneud o ddur sianel, sy'n ddeunydd da iawn.
Defnyddir clo 6.Automatic ar gargo hydrolig, nid oes rhaid i chi agor y cargo â llaw wrth ei ryddhau, sy'n fwy cyfleus.
Mae mecanwaith 7.Hydraulic yn cyfrannu at wirio'r elfennau eraill sydd o dan y cargo.
Tagiau poblogaidd: beic tair olwyn dy-tp1 sy'n gwerthu orau, Tsieina, cyflenwyr, gweithgynhyrchwyr, ffatri, wedi'u haddasu, o ansawdd uchel, ar werth
