Ar hyn o bryd, mae llwybr sylfaenol, hynny yw, cerbydau trydan cyflym. "Yn gyntaf, dylai fod ganddynt gymwysterau, yn ail, dylai fod ganddynt safonau, yn drydydd, dylent gael trwyddedau, yn bedwerydd, dylent gael trwyddedau gyrrwr, ac yn bumed, dylent brynu yswiriant. Y pum amod hyn yw'r rhai mwyaf sylfaenol. Gellir lleihau perfformiad. , ond ni ellir lleihau diogelwch.
Yn y cyd-destun hwn, dim ond cynyddu y gall mentrau nad ydynt yn fodlon cael eu dileu. Nawr, mae llawer o fentrau blaenllaw wedi diffinio cerbydau trydan cyflymder isel fel "ceir", ac mae ymddangosiad y modelau datblygedig yn debyg i'r hyn a gynhyrchir gan weithgynhyrchwyr ceir traddodiadol, gan obeithio cael gwared ar y ddelwedd o "sgwteri henoed".
Ym mis Mawrth 2017, gyda chyflwyniad y safon, bydd datblygiad y farchnad cerbydau trydan cyflymder isel yn cael ei gyfreithloni, a bydd gan y cerbyd trydan cyflym hefyd yr hawl tramwy. Nid oes angen poeni am gael eich cadw gan yr heddlu traffig. Ar yr un pryd, bydd y wladwriaeth hefyd yn cynnal safoni manwl, uwchraddio a thrawsnewid y diwydiant. Rhoddir sylw blaenoriaeth i fentrau sydd â gallu cymhwyster ac arloesi technolegol, tra bydd yn ofynnol i fentrau bach heb gymhwyster gael eu trawsnewid neu eu gwahardd. Yn y dyfodol, bydd gan gerbydau trydan cyflymder isel safonau diogelwch a thechnegol llym, bydd trothwy'r diwydiant yn cael ei godi'n raddol a bydd ansawdd y cynnyrch yn cael ei warantu'n llawn.
Yn 2017, bydd datblygiad cerbydau trydan cyflym yn agor cyfnod newydd. Mae cyflwyno'r safon genedlaethol ar gyfer cerbydau trydan cyflym yn 2017 yn arwyddocaol iawn a bydd yn cael ei gofnodi yn hanes datblygiad y diwydiant modurol.
