O'i gymharu â'r system werthuso ceir a ddefnyddir yn gymharol berffaith yn y farchnad cerbydau tanwydd, mae cerbydau ynni newydd yn dal i fod yn bethau newydd. Yn y broses werthuso o gerbyd ynni newydd a ddefnyddir, ac eithrio'r eitemau arolygu sydd yr un fath â rhai'r cerbyd tanwydd, megis ymddangosiad cerbyd, system sioc-amsugnwr, bywyd gwasanaeth cerbydau a milltiroedd gyrru, mae arolygiad y system bŵer yn hollol wahanol i un y cerbyd tanwydd. System batri a modur yw system bŵer cerbydau ynni newydd yn bennaf, yn hytrach nag injan draddodiadol. Felly, mae angen i werthuswyr ceir ail-law wirio'r system bŵer, ond ar hyn o bryd, ni all unrhyw sefydliad trydydd parti brofi'r system. Yn ogystal, bydd batris cerbydau ynni newydd yn dadfeilio wrth eu defnyddio, ac ni all y gwerthuswyr ceir a ddefnyddir roi barn gywir ar wanhad y batri.
Mor gynnar â'r llynedd, cyhoeddodd Tesla lansiad gwasanaeth adbrynu gwrychoedd yn Tsieina - dair blynedd ar ôl prynu benthyciad perchennog car, os oes gan berchennog y car alw adbrynu, bydd Tesla yn prynu model perchennog y car yn ôl tua 50 y cant o'r pris prynu ar ôl adolygiad amodol. Lansiwyd y gwasanaeth hwn yn flaenorol yng Ngogledd America ac Ewrop, a bydd ymrwymiad gwrychoedd Tsieina hefyd yn parhau â'r polisi gwasanaeth tramor.
Fodd bynnag, adroddir bod y cynllun adbrynu wedi'i ganslo ledled y byd. O amser y wasg, nid yw gohebydd Beijing Business Daily wedi derbyn ateb gan Tesla i ganslo'r gwasanaeth adbrynu gwrychoedd yn y farchnad Tsieineaidd. Ar wefan swyddogol Tesla a thudalen model s, methodd y gohebydd hefyd â chyrchu'r logo sylweddol sy'n nodi statws gwasanaeth adbrynu gwrychoedd yn y farchnad Tsieineaidd.
Yn hyn o beth, dywedodd Cui Dongshu, Ysgrifennydd Cyffredinol y Ffederasiwn ceir teithwyr cenedlaethol, fod y cynllun gwasanaeth ailbrynu a weithredir gan Tesla yn perthyn i'r polisi hyrwyddo mewn cyfnod arbennig. Y pwrpas yw mwy i dorri'r rhwystrau seicolegol i frandiau newydd fynd i mewn i'r farchnad ac ysgogi gwerthiant. Mae hyrwyddo cerbydau ynni newydd yn ei ddyddiau cynnar o hyd. Yn ôl cyfraith amser cerbydau ail-law, dim ond pump neu chwe blynedd ar ôl i berchnogaeth marchnad cerbydau ynni newydd gyrraedd graddfa benodol y disgwylir i gerbydau ail-law ynni newydd arwain at farchnata go iawn.
