Eleni, disgwylir i gyfaint cynhyrchu a gwerthu tramiau lithiwm yn Tsieina fod tua 4.5-5 miliwn, sef cynnydd net o 1-1.5 miliwn o gymharu â 3.5 miliwn y llynedd; Eleni, bydd 780000 o gerbydau, gan gynnwys tramiau lithiwm, yn cael eu hallforio o fis Ionawr i fis Gorffennaf. Amcangyfrifir y bydd allforio blynyddol cerbydau trydan yn 1.5 miliwn, a bydd tua hanner ohonynt yn cael eu hallforio gan dramiau lithiwm. O safbwynt cynhyrchu a gwerthu cerbydau trydan, mae cynhyrchu a gwerthu tramiau lithiwm yn cynyddu'n gyflym, gan gyfrif am un rhan o ddeg o gynhyrchu a gwerthu cerbydau trydan y llynedd; Eleni, disgwylir i gynhyrchu a gwerthu cerbydau trydan ostwng 20 y cant, hynny yw, tua 28 miliwn o gerbydau, tra disgwylir i dramiau lithiwm gynyddu tua 40 y cant flwyddyn ar ôl blwyddyn. Gellir gweld bod cyfran y tram lithiwm yn y farchnad cerbydau trydan gyfan yn cynyddu'n gyflym. Dylid priodoli hyn i'r gostyngiad cyflym ym mhris tram lithiwm.
Mewn gwirionedd, yn y dadansoddiad terfynol, mae twf a hyd yn oed cryfder y diwydiant tram lithiwm oherwydd aeddfedrwydd ac iechyd y diwydiant batri lithiwm. Ar ôl dim ond ychydig flynyddoedd o ymdrechion, mae mentrau batri lithiwm wedi gwneud buddsoddiad mawr mewn gwelliant technolegol a'r broses weithgynhyrchu. Amcangyfrifir yn rhagarweiniol, mewn tair neu bedair blynedd, bod buddsoddiad batris lithiwm ar gyfer cerbydau trydan mor uchel â degau o biliynau, gan ffurfio grŵp o fentrau gyda chryfder cefndir cwmnïau rhestredig, gan gynnwys Tianneng, Chaowei, Suzhou Xingheng a bick, sy'n ymwneud â gweithgynhyrchu batris lithiwm ac sy'n meddiannu'r mwyafrif helaeth o gyfran y farchnad.
