Mae'r gystadleuaeth yn y farchnad feiciau tair olwyn yn canolbwyntio ar ddelwyr. Mae delwyr yn wynebu cwsmeriaid terfynol yn uniongyrchol, ac mae pob symudiad yn cael effaith bellgyrhaeddol ar ddyfodol y brand.
Wrth i'r busnes beic tair olwyn ddod yn fwy a mwy anodd i'w wneud, mae meddylfryd mentrau a gwerthwyr wedi newid. Fel delwyr, dylent gael gwared arno cyn gynted â phosibl ar ôl prynu nwyddau heb wasgu rhestr eiddo. Dros amser, byddant yn colli arian cyn gynted ag y byddant yn ymladd rhyfel prisiau. Fel menter, yr isaf yw'r gost, y gorau. O ganlyniad, mae delwyr wedi clywed llawer o bolisïau gwerthu gan fentrau.
Yn ddiweddar, ymwelais â rhai masnachwyr a chanfod nad y cystadleuwyr oedd y rheswm pam y cafodd brand y cerbyd ei drechu gan gyfoedion, ond y mentrau a'r delwyr, a adlewyrchodd yn bennaf yn yr agweddau canlynol:
Rhaid i'r rhannau a brynwyd fod yn is na'r safonau cyfoedion i ddod o hyd i gyfeirnod am bris isel y cynhyrchion.
Er mwyn cystadlu â brandiau mawr, mae brandiau bach a chanolig yn hoffi cymharu. Ar ôl i'r rhannau a brynwyd gan frandiau mawr sefydlu perthynas gydweithredol â mentrau rhannau, mae eu rhannau hefyd wedi dod yn wrthrychau ffug, ond mae pris cynhyrchion dynwared yn llawer is. Mae meddylfryd y fuches o ddilyn y brandiau sy'n gwerthu orau yn gyffredin iawn mewn mentrau beic tair olwyn bach a chanolig.
Mae diffyg hunanhyder gan werthwyr, efallai na fydd prisiau is, elw bach a throsiant cyflym yn cael eu gwireddu.
Unwaith y bydd gan y cynhyrchion a werthir gan y brandiau mawr fel y'u gelwir yr un arddull, bydd prisiau brandiau bach a chanolig yn llawer is. Mae'r meddylfryd "dirmygus" hwn yn bodoli ym mhob rhan o'r diwydiant beiciau tair olwyn.
