
Yr wyth optimizations dylunio
1. Mae dyluniad strwythur y siasi Gwreiddiol yn fwy rhesymol, cryfder uwch, yn fwy gwydn, gan wneud diogelwch y cerbyd yn uwch
2. Mae'r injan yn mabwysiadu cysylltiad gwanwyn, sy'n fwy cyfforddus ac yn hawdd ei ddisodli
3. Gellir gosod blwch batri o 18A i 32A, a gellir ei ddisodli yn ôl ewyllys, gan arbed pryder a chyfleus
4. Gyda sedd armrest a blwch offer ar gyfer cario hawdd
5. Gyda mecanwaith afterburner i wneud llwyth dringo yn haws
6. Mae'r beic tair olwyn yn cael ei dewychu a'i weldio gan robot ynghyd â weldio â llaw, sy'n gwneud y cryfder cyffredinol yn gryfach
7. dylunio Wheelbase yn fwy rhesymol, i atal damweiniau o dan yr amod llwytho
8. Ymddangosiad clasurol, paru newydd, perfformiad gwell, gwydn, hebrwng diogel, arbed pryder ac ymdrech.

Annwyl gwsmeriaid, heddiw rwyf am gyflwyno beic modur petrol i chi
Mae'r beic modur hwn yn eang, yn sefydlog, yn gyfforddus ac yn ddiogel. gall lwytho nwyddau yn ogystal â phobl.
Yr injan yw uned bŵer y ceir. Mae'n cynnwys pum system--- System cyflenwi tanwydd. system oeri. System iro. system tanio. Y system gychwyn.
Rôl siasi yw cefnogi a ffurfio modelu cyffredinol y car, a derbyn pŵer yr injan, sicrhau'r gyrru arferol. Mae'r siasi yn cael ei adeiladu gan y system drosglwyddo, system yrru, system llywio a system brêc.
_13282_61333.jpg)
_92453_41527.jpg)
| eitem | gwerth |
| Cynhwysedd Tanc Tanwydd | 10-20L |
| Teithwyr | 1 |
| System brêc | Drwm blaen ynghyd â drwm cefn |
| Maint Teiars | 5.00-12 |
| Curb Pwysau | 400-500kg |
| Cyflymder Uchaf | 30-50Km/awr |
| Cynhwysedd Llwyth Tâl | Yn fwy na neu'n hafal i 400kg |
| Gallu Gradd | 10-15 gradd |
| Defnyddiwch Ar gyfer | Cargo |
| Math Gyrru | Modurol |
| Math o gorff | Agor |
| Grym | 200 - 250W |
| foltedd | 48V |
| Dadleoli | 111 - 150cc |
| Enw cwmni | CQSP |
| Man Tarddiad | Tsieina |
| Chongqing | |
| Maint | 2000*1350mm |
| Ardystiad | DOT |
| Injan | 150CC, wedi'i oeri ag aer |
| Cargo | 1.7m*1.25m |
| Batri | 12V9Ah |
| Grym | > 800W |
| Lliw | Wedi'i addasu |

Rhaid gosod y blwch cargo yn gadarn ac yn ddibynadwy, a rhaid i fwrdd y fron a llawr y blwch cargo fod yn rheolaidd a bod â chryfder digonol.
1, Ni fydd y gwyriad a ganiateir o awyren ganol olwynion blaen a chefn y prif gerbyd o feiciau modur dwy olwyn, mopedau dwy olwyn, blwch cargo ac ochr beiciau modur tair olwyn yn fwy na 10 mm.
2, Bydd gan geir teithwyr gardiau olwyn, bydd gan olwynion cefn trelars gardiau mwd, a bydd gan bob olwyn cerbydau modur eraill gardiau mwd./3 Rhaid i gerbydau modur 3, fod â phlât (ffrâm) sy'n yn gallu bodloni'r gofynion ar gyfer gosod plât. Rhaid gosod y plât rhif blaen (ffrâm) yng nghanol neu ochr dde'r blaen (yn ôl cyfeiriad y cerbyd modur), a rhaid gosod y plât rhif cefn (ffrâm) yn y blwch canol neu'r blwch cargo ar ochr chwith y y cefn.
Tagiau poblogaidd: fan cargo tair olwyn, Tsieina, cyflenwyr, gweithgynhyrchwyr, ffatri, wedi'u haddasu, o ansawdd uchel, ar werth











