Rwy'n credu mai'r hyn rydych chi'n poeni fwyaf amdano yw'r injan, a'r injan hon yw injan oeri dŵr Dayang. rydym yn defnyddio cysylltiad meddal rhwng yr injan a'r braced i leihau dirgryniad a sŵn y cerbyd. Ar yr un pryd, gall yr asgell oeri ar yr injan gynyddu'r ardal oeri i gryfhau'r effaith oeri. Yn wahanol i feic modur tair olwyn arall, rydym hefyd yn dylunio'r injan o flaen y ffrâm, fel bod yr injan yn cael gwell effaith afradu gwres.

Y tu ôl i'r talwrn mae ein tanc tanwydd mawr, sy'n eich galluogi i ddefnyddio'n hirach. Mae'n fwy cyfleus.

Y pŵer oeri yw 80 w. O'i gymharu â beiciau modur eraill 45 w, mae effaith afradu gwres y beic modur hwn yn well. Mae ei ddeunydd yn alwminiwm ac mae'r ansawdd yn well.

Rhaid i gerbydau modur gael adlewyrchyddion cefn. Rhaid i'r cerbyd modur sydd â hyd o fwy na 6 m gynnwys adlewyrchyddion ochr, a rhaid i drên y cerbyd a threlar yr uned tractor olwynion gael adlewyrchyddion ochr. Rhaid i'r adlewyrchydd fod wedi'i gysylltu'n gadarn â'r cerbyd moto, a rhaid iddo sicrhau y gellir cadarnhau'r golau adlewyrchiedig yn y safle arbelydru pan gaiff ei oleuo gan lamp pen y cerbyd 150 m o'i flaen gyda'r nos.

1. Rhaid gosod lampau clirio ar y cerbydau moto sydd ag uchder dim llwyth o fwy na 3.0m neu led yn fwy na 2.10m.

2. Rhaid i'r lori a'r trelar sydd ag uchafswm màs dyluniad o fwy na 3500kg fod â marciau corff adlewyrchol yn y cefn. Rhaid i'r marciau corff adlewyrchol cefn adlewyrchu lled cefn y cerbyd modur. Rhaid gosod arwyddion adlewyrchol corff y cerbyd ar ochr trên y cerbyd a'r lori gyda hyd o 10 m neu fwy, ac ni fydd hyd yr arwyddion adlewyrchol yn llai na 50 y cant o hyd y cerbyd.

Ataliad injan stereo

Mae gan dywysog Beiyi ddadleoliad o 150cc, sy'n fodel dadleoli canolig. Mae'r injan yn 150 o injan wedi'i oeri gan aer a ddatblygwyd yn annibynnol gan Guangzhou Dayun, sydd â chymhareb cywasgu mawr a gall ddarparu pŵer digonol ar gyfer y cerbyd cyfan yn barhaus. Gall nid yn unig redeg yn gyflym ar dir da, ond gall hefyd redeg gyda phŵer llawn ar ffyrdd mynydd a ffyrdd mwd, i ddiwallu anghenion rhedeg cyflym sy'n dal llwyth.

Newidiodd Gogledd Yi Prince ataliad traddodiadol y car gwreiddiol, y defnydd o ataliad injan tri dimensiwn. Gall y modd atal hwn nid yn unig wella sefydlogrwydd ataliad yr injan yn fawr, ond hefyd ddatrys y ffenomen "tilt pen" a all ddigwydd pan fydd yr injan yn dechrau mewn gêr isel. Mae'r diwygiad hwn yn adlewyrchu mwy ar y galw cwsmeriaid ymarferol, gwydn, ond gall hefyd ymestyn bywyd gwasanaeth y gêr gwrthdro, pibell wacáu. Gwella perfformiad yw'r galw gwirioneddol am wasanaeth cwsmeriaid, sef y prif reswm pam y cafodd gogledd Yi Prince ei ffafrio gan fwyafrif y cwsmeriaid.

Ar gyfer Marchnad Angola

• Wedi'i wneud yn Tsieina pŵer llwyth trwm uwch ansawdd a phris cystadleuol cargo beic modur tair olwyn yn arbenigol a gynlluniwyd ar gyfer marchnad Angola.
• Mae'r model modur hwn wedi dylunio gyda gorchudd blwch cargo cefn rhad ar gyfer angola a marchnadoedd african eraill.
• Gan gydweddu ag injan oeri aer 150cc, y beic tair olwyn cargo modur hwn yw'r beic modur 3 olwyn mwyaf cystadleuol
• Mae'r cargo beic modur yn ysgafn a chyda cherbyd 1.7m o hyd ar gyfer llwytho nwyddau 800kg ar y ffyrdd gwastad

Nodweddion cargo fan Tseiniaidd triciclo

1). Wedi'i bweru gan injan oeri aer 150cc gyda pherfformiad sefydlog, cyfradd fethiant mwy pwerus ac isel.

2). Gellir dewis pŵer injan: 150cc/200cc/250cc/300cc

3). Sioc blaen cryf, gwell effaith amsugno sioc

4). Blwch cargo cryf, gallu llwyth trwm

5). Gyda chaban gyrrwr a chynfas blwch cargo, amddiffynwch y gyrrwr a'r cargo rhag glaw a llwch

6). Tsieina top1 electrofforesis a thechnoleg paentio

7). Derbynnir archebion ODM.

Tagiau poblogaidd: 200cc cargo chargement moto trois, Tsieina, cyflenwyr, gweithgynhyrchwyr, ffatri, addasu, ansawdd uchel, ar werth