Er mwyn parhau i arwain y farchnad pŵer beic tair olwyn, mae Dayang wedi lansio injan newydd. Mae'r injan hon yn fersiwn wedi'i huwchraddio o'r gyfres wreiddiol. Mae wedi cael ei ymchwilio a'i ddatblygu gan arbenigwyr o Tsieina, Japan a De Korea ers blynyddoedd lawer. Mae'n injan cyflymder isel a torque uchel sydd wedi'i deilwra'n arbennig ar gyfer beiciau tair olwyn. Mae ganddo nodweddion canol disgyrchiant isel, sefydlogrwydd, dibynadwyedd a gweithrediad syml.
1. bywyd gwasanaeth
Mae'r injan yn mabwysiadu system chwistrellu tanwydd arbennig i gyflenwi olew yn gywir, lleihau ffrithiant, lleihau tymheredd yn effeithiol a gwella bywyd gwasanaeth yr injan yn fawr; Mae plât ffrithiant Fuji wedi'i fewnforio yn sicrhau gwydnwch y cydiwr; Mae gerau trwchus cryfder uchel a phrif siafftiau a siafftiau ategol mwy yn amddiffyn bywyd gwasanaeth yr injan.
2. Sefydlogrwydd
Mae'r injan yn mabwysiadu SOHC cam uwchben uchaf a siafft cydbwysedd adeiledig mewn technoleg cydbwysedd, gyda gweithrediad sefydlog a dirgryniad isel; Mae'r gadwyn yn mabwysiadu cadwyn dawel wedi'i fewnforio, a all leihau sŵn yr injan yn effeithiol a gwella effeithlonrwydd trosglwyddo.
3. System afradu gwres a system iro
Mae'r pwmp dŵr integredig sy'n cael ei yrru gan crankshaft yn sicrhau effaith oeri y peiriant cyfan; Mae'r pwmp olew arbennig sy'n cael ei yrru gan crankshaft yn gwella effaith iro'r peiriant cyfan; Mae'r hidlydd olew hidlo papur gradd car cwbl gaeedig yn effeithiol yn sicrhau llif llyfn taith olew injan.
4. System drosglwyddo a system cychwyn trydan
Mae'r gwahaniad math rac unigryw yn gwneud y gwahaniad cydiwr yn fwy trylwyr a chywir; Mae'r system cychwyn trydan yn sicrhau bod y peiriant oer yn dechrau ar gyffyrddiad tân.
