Ar hyn o bryd, gellir rhannu'r dechnoleg argraffu 3D prif ffrwd yn fras yn chwe math: proses SLA (mowldio halltu ysgafn), proses SLS (mowldio sintering powdr), proses CJP (argraffu powdr gypswm lliw), proses MJP (mowldio cyfansawdd aml-ddeunydd) , proses PJP (mowldio cronni toddi plastig) a phroses DMP (argraffu metel). Fel arweinydd byd-eang mewn atebion argraffu a gweithgynhyrchu 3D, mae 3D SYSTEMS mewn sefyllfa amlwg i ragori yn y chwe maes hyn.
Mae 3D SYSTEMS yn ddarparwr blaenllaw o atebion gweithgynhyrchu dylunio uniongyrchol sy'n ymroddedig i "argraffu 3D blaenllaw i bawb". Dyfeisiodd 3DS dechnoleg argraffu 3D, cynhyrchodd argraffwyr CLG, a hwn oedd y cyntaf i'w masnacheiddio ym 1988, ac yna technoleg argraffu SLS, argraffwyr dosbarth argraffu lliw (CJP), a thechnoleg ffroenell lluosog (MJP), a chafodd pob un ohonynt eu masnacheiddio'n llwyddiannus.
Mae gan argraffydd CLG nodweddion dylunio deinamig, a all wireddu prototeipio a chydosod cyflym, gan ganiatáu i ddylunwyr hepgor y peiriant neu'r mowld cost uchel i brofi'r dyluniad newydd, a all fod yn fwy cyfleus ac economaidd i gael y cyfle i ddod yn agosach at y farchnad a defnyddwyr gyda chynhyrchion gwell. Ysgrifennodd AUTOWEK, cylchgrawn modurol rhyngwladol adnabyddus, fod "argraffu 3D yn ei gwneud hi'n bosibl i bryderon gweithgynhyrchu mawr, traddodiadol fel General Motors addasu'n gyflym i chwaeth defnyddwyr." Ar yr un pryd, gall CLG argraffu samplau mawr tra'n dal i gynnal cywirdeb uchel manylion bach a chysondeb ailadroddadwyedd uchel. Yn ogystal, mae technoleg argraffu CLG hefyd wedi colli galluoedd castio modd sy'n galluogi mowldio blychau cyflymder amrywiol gyda strwythurau cymhleth, gan ryddhau rhyddid dylunio a galluogi strwythurau mwy cymhleth ar gyfer perfformiad gwell.
Gall argraffu SLS sylweddoli'n berffaith apêl "prototeip swyddogaethol", gall ei sampl efelychu perfformiad rhannau plastig mowldio chwistrellu; Gall argraffu CJP fod yn argraffu 3D lliw llawn, gan gyflawni'r "cynhyrchedd uchaf, y cyflymder argraffu cyflymaf, hawdd ei ddefnyddio, cost isel" effaith galonogol; Gall argraffu MJP ddylunio modelau cyfathrebu. Gan gymryd Hankook Tire fel enghraifft, gall technoleg argraffu MJP arbed 70 y cant o'r amser adolygu dyluniad ar ôl cyfathrebu gwell, ac ar yr un pryd cael model mwy darbodus, cyflymach a mwy cywir. Mae hefyd yn sicrhau'r dyluniad newydd yn llawn ac yn gwella diogelwch preifatrwydd data mewnol. Yn ogystal, yn natblygiad injan Honda, mae technoleg argraffu MJP wedi lleihau'r cylch dylunio-i-gynhyrchu i bedair wythnos trwy ddyluniad mwy ailadroddus, ac mae diffyg cyfyngiadau dylunio wedi gwella dibynadwyedd yr injan.
