Nododd y cyfarfod fod datblygu cerbydau ynni newydd, gan hyrwyddo'r diwydiant i symud tuag at ganolig ac uchel, yn ffafriol i ddiogelu a gwella'r amgylchedd, ac mae'n fan cychwyn pwysig ar gyfer meithrin ynni cinetig newydd a chynnwys pwysig o ddatblygu. yr economi newydd. Yn ystod y ddwy flynedd ddiwethaf, o dan arweiniad polisïau cenedlaethol ac ymdrechion pob parti, mae cerbydau ynni newydd Tsieina wedi cyflawni canlyniadau rhyfeddol mewn ymchwil a datblygu, dyrchafiad a lefel dechnegol, ac mae'r cynhyrchiad a'r gwerthiant wedi cynyddu'n gyflym. Nesaf, dylem gadw at gyfeiriadedd y farchnad a gyriant arloesi, dibynnu ar entrepreneuriaeth ac arloesi torfol, ymdrechu i oresgyn technolegau craidd, torri tagfeydd a chyflymu datblygiad cerbydau ynni newydd.
Yn gyntaf, cyflymwch ddatblygiad chwyldroadol batri pŵer. Hyrwyddo mentrau mawr, canolig a bach, prifysgolion a sefydliadau ymchwil wyddonol i sefydlu llwyfan arloesi batri pŵer cydweithredol, agored a rennir, a chanolbwyntio ar ymchwil a datblygu technolegau cyffredin a sylfaenol megis deunyddiau allweddol a systemau batri. Mae'r llywodraeth ganolog yn mabwysiadu'r dull o ddisodli cymorthdaliadau â gwobrau i wobrwyo mentrau yn ôl perfformiad, gwerthiant a dangosyddion eraill batris pŵer. Cynyddu cefnogaeth ar gyfer setiau cyflawn o offer ar gyfer gweithgynhyrchu digidol o fatris pŵer.
Yn ail, cyflymu'r gwaith o adeiladu seilwaith codi tâl. Egluro cyfrifoldebau a hawliau llywodraethau lleol, perchnogion, datblygwyr, mentrau eiddo a grid pŵer, a hyrwyddo gweithrediad y gofynion ar gyfer adeiladu cyfleusterau codi tâl mewn ardaloedd preswyl, organau plaid a llywodraeth, mentrau a sefydliadau, mannau golygfaol maes awyr ac eraill meysydd parcio cymdeithasol. Gwneud defnydd o'r buddsoddiad yn y gyllideb ganolog a bondiau ariannol arbennig y rhwydwaith dosbarthu i gefnogi adeiladu cyfleusterau codi tâl mewn gwahanol ranbarthau, annog llywodraethau lleol i sefydlu polisïau cymhelliant a chymhorthdal yn seiliedig ar y gallu i godi tâl, a lleihau'r ffioedd gwasanaeth codi tâl.
Yn drydydd, ehangu cyfran y cais o gerbydau ynni newydd mewn trafnidiaeth gyhoeddus drefol, tacsi, glanweithdra, logisteg a meysydd eraill. Dylid cynyddu cyfran y cerbydau ynni newydd a brynir gan organau'r wladwriaeth ganolog, adrannau'r llywodraeth a sefydliadau cyhoeddus mewn dinasoedd lle mae cerbydau ynni newydd yn cael eu hyrwyddo a'u cymhwyso yng nghyfanswm nifer y cerbydau sydd wedi'u harfogi a'u diweddaru yn y flwyddyn honno i fwy na 50 y cant.
