Dywedir, o ddiwedd mis Awst, y bydd adran rheoli traffig Suzhou yn canolbwyntio ar y traffig yn yr ardal drefol, a bydd y cerbydau trydan tair olwyn a phedair olwyn caeedig yn dod yn dargedau allweddol.
Mae gan feiciau tair olwyn trydan gyfradd defnyddio uchel iawn yn Suzhou. Fe'u defnyddir yn bennaf gan wahanol fasnachwyr i gludo nwyddau mewn pellter byr. Yn aml, ceir achosion o gerbydau â lled, uchder a thros bwysau gormodol. Er mwyn brysio danfoniad, mae rhedeg yn ôl a golau coch a throseddau eraill hefyd yn gyffredin. Yn ogystal, ni ellir trwyddedu'r tair olwyn trydan a ddiffinnir fel cerbydau modur o gwbl. Gyda'r nifer cynyddol o gwynion gan ddinasyddion Suzhou, maent yn naturiol wedi dod yn darged cywiro gan yr adran rheoli traffig lleol.
Deellir y bydd adnewyddu rheolaeth traffig Suzhou bron yn "un maint i bawb": bydd yr holl olwynion trydan tair a phedair sy'n mynd ar y ffordd yn anghyfreithlon yn yr ardal drefol yn cael eu hatafaelu, bydd y cerbyd yn cael ei ddychwelyd ar ôl 15 diwrnod o atal. , a bydd yn ofynnol i'r perchennog fynd i'r storfa lle mae'r cerbyd yn cael ei brynu i fynd i'r dosbarth i ddychwelyd y ffurfioldebau neu sicrhau na fydd cerbydau o'r fath yn cael eu gyrru ar y ffordd.
O'i gymharu ag adnewyddu dinasoedd eraill, mae rheolaeth traffig Suzhou yn uniongyrchol "yn tynnu sylw at y ffordd allan" ar gyfer perchnogion ceir ac yn tynnu sylw at y blaen gwaywffon at feiciau tair olwyn trydan a siopau ceir pedair olwyn. Os na all y perchnogion ceir wrthsefyll adrannau swyddogaethol y llywodraeth, byddant yn naturiol yn troi o gwmpas i ddod o hyd i'r delwyr i ddwyn y colledion. Bryd hynny, bydd y delwyr lleol na allant wneud llawer o arian trwy werthu eu ceir yn ddi-os yn wynebu difodiant. Bydd "rhyfel rhwyg a grym" rhwng defnyddwyr a gwerthwyr, delwyr a gweithgynhyrchwyr yn cael ei gynnal yn fuan.
